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2022-03-24
  • 行业见解
汽车制造业导入MES 启用数字制造转型
电动车逐步取代燃油车的趋势已然成形,我国大力推广新能源汽车,除了热卖的特斯拉外,各家汽车大厂例如比亚迪汽车、长安汽车、五菱汽车、日产汽车、宝马汽车等也纷纷投入庞大资金开发以电动车为代表的新能源汽车行列

电动车逐步取代燃油车的趋势已然成形,我国大力推广新能源汽车,除了热卖的特斯拉外,各家汽车大厂,例如比亚迪汽车、长安汽车、五菱汽车、日产汽车、宝马汽车等也纷纷投入庞大资金开发以电动车为代表的新能源汽车行列。然而我国的汽车制造厂商若想抢进电动车供应链,不论是传统车用零配件或是电动车用零配件,都需要符合我国的制造标准与品质规范,因此使用 MES(Manufacturing Execution System;制造执行系统)能有效控管制造流程并且把关产品品质,以信息数字化提升生产效率。

我国在车辆生产制造管理也已做了数字化转型,因为不论是当下热潮的电动车又或是燃油汽车,一辆汽车的构成,需要上万个汽车零配件,包含了钢铁、塑胶、橡胶、玻璃、机械、电机、电子等不同制造程序提供零件,最后再经装配、测试后完成整车的制造,中间之过程及装配难度相当之大,启用MES进行数字化可将原来复杂的流程工序得以简化。

汽车相关产品的设计、开发、 生产、安装和服务等供应商有关品质管理系统的要求,在这些车用相关的规范下,汽车制造管理必须具备的生产追溯、品质管理、物料管理,与追溯与品质管理等应用,也成为车用制造管理的必要功能。也正是如此,使得MES在汽车制造管理的应用中便扮演十分重要的角色,针对家用电动车、传统汽车的整车生产、车用金属与车用电子的智慧制造与数字转型的经验,以下我们就汽车制造产业的数字化转型解决方案提供两阶段规划:

 

精准化管理构建数字化平台:

企业在思考数字化转型的过程中,制造部门的作业是否能做到标准化是相当重要指标,若是在制造管理与规范中依然存在许多非标准化与不确性管理之处,便会在实施电子化与数字化转型过程中,因为管理依据不断异动导致系统的适用性大幅降低,所以在实施数字化转型的阶段性目标与方法,可能要先从内部流程管理规范的标准化先实施。企业是否已经导入 ERP,是否已经通过 ISO 或是其他认证,都是可以作为判断企业内部标准化是否已经具备一定的标准作业的参考。

因此,精准化管理构建数字化平台阶段主要是将企业的生产制造管理实现标准化,透过电子化平台来进行作业,以更有效率的资料收集与整合方式达到即时化、透明化与数据化,将制造信息提供给各个制造相关的决策管理人员,其中也包括第一线的销售、客服人员。

 

数字化转型智能化规划与应用:

在搭建数字化的制造管理平台后,企业内部更进阶的应用服务如生产排程应用、智能设备、自动化整合应用(如整线自动化生产线规划、自动焊接设备、ASRS、AGV 等等),大数据及 AI 人工智慧等应用,各应用系统实施的时程与规划还是要依据企业本身的需求与适用性,考量的面向不单纯只是从制造部门,而是从整体企业数位转型智能企业的角度(智慧制造、智慧行销、企业永续、物联网应用)出发。

 

鑫引利-XBIM数字工厂,实现数字化管理、仓储管理、品质管理、动态库存管理、远程式任务排产,帮助钢构企业实现数字化升级,更好直接有序的管理,实现工厂的降本提效,遏制了由于工作出错,导致不必要的生产及材料浪费。